產(chǎn)品中心
1、堆料平臺(tái):堆料架采用8號(hào)槽鋼焊接,有效堆料2噸,料臺(tái)長(zhǎng)3米,寬1.6米。
2、上料平臺(tái):
采用滾輪式上料臺(tái),料架用型鋼焊接,有效載重2T,料臺(tái)長(zhǎng)度4米,寬1.8米,配有4組導(dǎo)直機(jī)構(gòu),導(dǎo)向材質(zhì)Gcr15,左右配絲桿調(diào)節(jié),導(dǎo)向單邊可節(jié)范圍150mm,可配套成型主機(jī)生產(chǎn)1250mm板寬和1510mm板寬鋼板產(chǎn)品成型。
3、成型主機(jī):
成型主機(jī)22架。龍門獨(dú)立牌坊式結(jié)構(gòu),機(jī)械進(jìn)料展開1650mm,牌坊道次中心距800mm.單片成型板長(zhǎng)度不得小于2000mm。牌坊材質(zhì)ZG35#,回火處理,軸徑¢180mm,軸材質(zhì)40Cr,調(diào)質(zhì)處理。單出軸下傳動(dòng)分配齒輪箱,齒輪箱型號(hào)GY250,傘齒模數(shù)M=14,分配齒輪 箱與輥軸之間用80mm×80mm方軸傳動(dòng)連接。導(dǎo)向糾偏立輥架3 付。主傳動(dòng)采用直流電機(jī)調(diào)速,功率75KW2套, 配ZS825減速器,2臺(tái) 速比112。設(shè)備大進(jìn)料寬度1520mm,軋制厚度范圍4-8.0mm,軋高度范圍50-56mm,軋制速度3-10米每分鐘,設(shè)備占地總長(zhǎng)30米。
4、 接料平臺(tái):
采用固定式接料平臺(tái),料架用型鋼焊接,有效堆料2噸,料臺(tái)長(zhǎng)3米,寬1.6米。
5、 直流控制系統(tǒng):
采用直流電器柜590控制系統(tǒng),可手動(dòng)控制整條生產(chǎn)線啟動(dòng)、停止動(dòng)作.
6、成型模具:
隨機(jī)帶波紋板成型模具一套200mmx55mmx4-8mm波型,模具材質(zhì)40r,淬火硬度 HRC48o~52o,設(shè)備適用進(jìn)料展開1250,1510mm板型.
7、其他備注:
設(shè)備增加模具可成型230x64波型型材
護(hù)欄板成型設(shè)備運(yùn)用再哪些方面?跟著芯棒伸出量的增,彎管過程中壁厚減薄率的改變趨勢(shì)可分為線性下降階段、過渡階段和非線性增階段。這種現(xiàn)象通常在設(shè)備始運(yùn)用時(shí)很容易發(fā)生。組合支撐設(shè)備是管道體系的重要組成部分,...
護(hù)欄板成型設(shè)備廣應(yīng)用于馬路的作用護(hù)欄板成型設(shè)備在日常生活中很常見,但是現(xiàn)在的道路分隔也采用了護(hù)欄設(shè)備。 在普通道路上,護(hù)欄的效果是分隔兩條車道,因此在高速上的應(yīng)用得到了推廣,大多具有阻止可能失控的車輛...
護(hù)欄板成型機(jī)的應(yīng)用-護(hù)欄板生產(chǎn)護(hù)欄板它利用土基、立柱、橫梁的變形吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,恢復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。1、高速公路波形護(hù)欄板...
三波型護(hù)欄板的應(yīng)用范圍及優(yōu)勢(shì) 高速護(hù)欄廠家告訴大家,如果在高速上,或者行駛的路上看到三波的這種護(hù)欄,請(qǐng)小心駕駛,因?yàn)槟悻F(xiàn)在行使的路段時(shí)危急地段,因?yàn)榇蠖鄶?shù)三波護(hù)欄會(huì)安裝在很危急的高速公路,山村公...
護(hù)欄板成型機(jī)的特點(diǎn):非標(biāo)定制化流水線,可根據(jù)客戶的要求針對(duì)性的提供朂能解決客戶需求的設(shè)備,此條線一個(gè)人便能簡(jiǎn)單操控并加以監(jiān)測(cè),在原來的基礎(chǔ)上大幅降低了人力及運(yùn)營(yíng)成本,流程帶有PLC控制端,保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)...
了解彎弧護(hù)欄板成型設(shè)備波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄,該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正...
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