一、護(hù)欄板設(shè)備為防止生銹需要定期進(jìn)行維護(hù)
　　即便是高速公路的護(hù)欄板設(shè)備也要注重日常的保養(yǎng)維護(hù)，防止出現(xiàn)生銹腐蝕的情況?，F(xiàn)在的高速公路護(hù)欄板應(yīng)用非常廣泛，之所以被高速公路應(yīng)用是由于高速公路護(hù)欄板各方面優(yōu)異的性能。高速公路護(hù)欄板性能好了，是不是就不需要維護(hù)了，這樣的觀點(diǎn)是錯誤的。
　　護(hù)欄板修復(fù)機(jī)主要有三個方面:
　　(1)隔離保護(hù)：鋅是相當(dāng)活潑在金屬，但在大氣中和接近中性的水中，它的腐蝕速度相當(dāng)慢。這是因?yàn)樵阡\的表面生成了不溶性的腐蝕產(chǎn)物ZnCda·Zn(OH):和致密的Zno膜層，相當(dāng)于在鋅的表面形成鈍化保護(hù)膜，這就是鋅的鈍化性能，此時的保護(hù)機(jī)理為隔離保護(hù)。
　　(2)陰極保護(hù)：鋅在酸性及堿性條件下不易生成鈍化膜(或發(fā)生膜的溶解)，使鋅的腐蝕加快，從而會失去保護(hù)作用。由于各種原因鋅層不可能純凈或均勻，總含有的雜質(zhì)和存在電化學(xué)性質(zhì)不均勻的區(qū)域，當(dāng)它處于介質(zhì)溶液中就構(gòu)成無數(shù)微觀的不能區(qū)分的陽極區(qū)和陰極區(qū)，形成局部腐蝕電池，即遭受電化學(xué)腐蝕。因?yàn)殇\比鐵活潑，所以是微電池的陽極，作為犧牲陽極，靠它不斷溶解所產(chǎn)生的電流對被保護(hù)的金屬進(jìn)行陰極極化，自身受到腐蝕;鐵是微電池的陰極，只起傳導(dǎo)電子的作用，受到保護(hù)。在熱鍍鋅涂層中，與基材直接接觸的是鋅一鐵合金層。盡管如此，合金層的電位也比鐵的電位低，藕合的結(jié)果，基材仍然受到保護(hù)。幾乎在所有的電解質(zhì)中，鋅都可以成為鋼鐵材料的陽極。鋅的這一特性使鍍鋅層在受到損壞或少量不連續(xù)時依然對鋼鐵起保護(hù)作用。
　　(3)溶解性：當(dāng)鍍鋅層因選擇性溶解出現(xiàn)較小的不連續(xù)間隙時，鍍鋅層因?yàn)樾纬筛g產(chǎn)物而發(fā)生體積膨脹，使得間隙愈合，從而阻礙電化學(xué)反應(yīng)進(jìn)一步發(fā)展川。這種現(xiàn)象，在熱帶海洋性大氣環(huán)境下的熱鍍鋅層腐蝕過程中，表現(xiàn)明顯。
　　<二>、高速護(hù)欄板設(shè)備選用熱鍍鋅較好
　　我們在路邊看到的簡單的護(hù)欄板成型機(jī)的可以車輛失控撞擊帶來的沖力嗎?到底什么樣的原理高速護(hù)欄板設(shè)備可以承受那么大的沖擊力，在失控的車輛中保存生命?
　　護(hù)欄板是半鋼性的，時候一組一組的護(hù)欄板接起來，并由立柱支撐。當(dāng)收到外界沖擊力是，迫使地面、立柱、防組塊、波形護(hù)欄板變形來吸收能量的，其中每個部件的變形都能夠吸收能量。半鋼性的護(hù)欄板緩沖能力大、吸收能力好，收到再大的沖擊力也不會斷裂。
　　護(hù)欄板正常來說就是為了車輛在行駛的防護(hù)傘，所做的防護(hù)設(shè)施(護(hù)欄板);按照技術(shù)人員來說就是采用立柱的變形來吸收車輛撞擊護(hù)欄的能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛因?yàn)楣收隙鴽_出路外，以乘客還有駕駛員和車輛，減少事故造成的損失和傷亡。
　　護(hù)欄板簡介：
　　護(hù)欄板正常情況下都是用熱鍍鋅鋼板來制作的，因?yàn)闊徨冧\有著性好、省時省力、韌性強(qiáng)、成本低等的優(yōu)勢，這樣的材料很好的用到了防護(hù)設(shè)施上來，且熱鍍鋅的優(yōu)點(diǎn)是在惡劣的環(huán)境中的年限很長，經(jīng)得起風(fēng)吹日曬。而我們公路的防護(hù)正需要這樣的材料。有了護(hù)欄的降低了公路上事故的頻率，挽救了許多的司機(jī)、乘客的生命，功不可沒。

　　護(hù)欄較主要的形式-半剛性護(hù)欄。它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。這種機(jī)構(gòu)的作用是起到了緩沖和吸收車輛碰撞產(chǎn)生的能量，使得車輛按正確的方向行駛。從而避免交通事故的發(fā)生。

　　即便是生活中看起來再簡單的設(shè)備，設(shè)計者可能都耗費(fèi)了很多的心力，就像我們現(xiàn)在習(xí)以為常的電器設(shè)備在剛開始發(fā)明的時候是多么的艱難，到如今批量生產(chǎn)，尋常的不能再尋常。

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